ONYX 16 USER VIDEO TUTORIAL (FULL)

Αυτό είναι το τελευταίο κεφάλαιο του ταξιδιού. Ένα όμορφο ταξίδι που μου έμαθε πολλά και μου χάρισε απίστευτες στιγμές χαράς, όταν τις είχα ανάγκη. Το σκάφος, βρίσκεται πια σε νέο χώρο και έχει νέο ιδιοκτήτη. Εύχομαι να έχει μακρά διάρκεια και να δίνει μόνο χαρά και ωραίες στιγμές στο νέο του skipper. 
Τα βίνετο που ακολουθούν είναι tutorial για το σκάφος από το Α ως το Ω.
Υ.Γ. ένα νέο σχέδιο βρίσκεται στα σκαριά......μείνετε συντονισμένοι.

Ευχαριστώ πολύ για όλα αυτά τα χρόνια όσους με ακολούθησαν.
Ανδρέας Καλτσάς


This is the last chapter of this journey. Α beautiful journey that taught me a lot and gave me incredible moments of joy when i needed them. The boat is now in a new location and has a new owner. I hope it will have long lasting experience and just give joy and nice moments to the new skipper.
The following videos are a tutorial for the boat from A to Z.

P.S. a new project is under design.....stay tuned

Thank you very much for all these years for those who followed me.

Andreas Kaltsas

hulls assembly - μοντάρισμα σκάφους

Μετά από πολύ δουλειά έφτασε η κρίσιμη ώρα του μονταρίσματος του σκάφους, δλδ η σύνδεση των πλωτήρων στο κεντρικό σκάφος. Φυσικά υπήρχε ένα σχετικό άγχος γιατί ήταν η τελευταία εργασία και η πιο σοβαρή. Ευτυχώς το τρόλεϊ των πλωτήρων ήταν το κλειδί της επιτυχίας. Χάρη σ'αυτό μπόρεσα και έκανα τις συνδέσεις με μεγάλη ακρίβεια και σχετικά εύκολα.
Δοκίμασα και την αναδίπλωση τους και όλα πήγαν θαυμάσια. Έφτιαξα νέα ταμπούκια στο χώρο της καρίνας και φιλετάρισα με εποξικό στόκο τις γωνίες εσωτερικά και έβαψα με 3 χέρια αστάρι.
Επίσης πρόσθεσα και ένα τρίφωτο φανό ναυσιπλοΐας που λειτουργεί με μπαταρία, ο οποίος είναι αποσπώμενος και αναδιπλούμενος. Φυσικά τον έφτιαξα μόνος μου με την βοήθεια του Fusion 360 και του 3D printer.
Τα αυτοκόλλητα που επέλεξα είναι κοπτικά βινυλίου 7 ετών σε γκρι σκούρο.
Επίσης έκανα ψυχρό γαλβάνισμα σε κάποια μέρη του τρέιλερ που είχα σκουριά και πέρασα καινούρια σφουγγάρια με επένδυση PVC στα μπράτσα στήριξης.
Το σκάφος είναι πλέον έτοιμο για ταξίδι.

After a lotl of work, the critical time of the boat was reached, including the connection of the floats to the central hull. Of course there was a relative stress because it was the last job and the most serious. Luckily the trolley for the floats was the key to success. Thanks to this I was able to make connections very accurately and relatively easily.

I tried and folded them and everything went great. I made new hatches in the DB space and I filleted with epoxy putty the corners inside and I paint a 3-layers primer.

I also added a battery operated navigation lights in tripod, which is detachable and foldable. Of course I made it myself with the help of Fusion 360 and 3D printer.

The stickers I chose are 7 year lasting vinyl cutters in dark gray.

I also made cold galvanizing in some parts of the trailer that I had rust and I install new PVC-coated sponges on the support arms.

The boat is now ready to hit the water.

Βαφή - paint job

Σήμερα ήταν η μέρα του βαψίματος των μερών που έχουν ασταρωθεί. Αφού προηγήθηκε ένα ακόμη (ελπίζω το τελευταίο) τρίψιμο, ακολούθησε το βάψιμο όλων των τμημάτων με χρώμα πολυουρεθάνης PU 2 συστατικών. Η βαφή έγινε σε 3 χέρια...2 αρχικά και ακολούθησε ένα λεπτότερο τελικό και το άφησα να στεγνώσει.

Επίσης έβγαλα το διακοσμητικό τετράγωνο wrap film που είχα στην πρύμνη και το αντικατέστησα με ταινία ανθρακονήματος μιας κατεύθυνσης.

Today was the day of painting the parts that have been primed. After one more (I hope the last) sanding followed by the painting of all components with 2 parts PU polyurethane paint. The paint was done in 3 layers ... 2 initially followed by a finer finish and I let it dry.

I also gt rid the decorative square wrap film I had on the stern and replaced it with a uni direction carbon fiber tape.

στοκάρισμα και αστάρωμα΄- fairing compound and primer apply

Σήμερα στοκάρισα τα μπράτσα του σκάφους και αστάρωσα σε 2 στρώσεις με αστάρι πολυουρεθάνης 2 συστατικών τα μπράτσα των πλωτήρων καθώς και το πηδάλιο και την καρίνα. 

Επίσης έκανα fiberglass τα καπάκια από τα ταμπούκια και από τις 2 πλευρές και είναι έτοιμα για βάψιμο, κοπή και τοποθέτηση.

Νομίζω ότι πλησιάζω προς το τέλος των σημαντικών εργασιών και απομένουν το μοντάρισμα και το φινίρισμα. Στο βιντεάκι φαίνεται και το πόσο ελαφρύ παραμένει το σκάφος.....με ένα χέρι σήκωμα.

Today I apply epoxy putty to the boat's crosbeams and paint into 2 coats with a 2-component polyurethane primer, the amas crosbeams as well as the rudder and daggerboard.

I also fiberglassing the caps from the hatches.on both sides and are ready for painting, cutting and fitting.

I think I'm approaching the end of the important works and the assembly and finishing remain.

At the short video it's obvious how light the boat remain.

akas work

Όχι πολλά πράγματα σήμερα, καθώς μου χάλασε το dremel για 2η φορά μέσα σε 6 μήνες. 

Έτριψα ωστόσο τα carbon στα μπράτσα (akas) ώστε να είναι έτοιμα για βάψιμο, έκλεισα τις τρύπες (ξανά) με εποξικό στόκο και πέρασα τα πρώτα carbon fibers στα αριστερά akas του σκάφους. 

Not many things today, as dremel broke down for the second time in six months.

But I still sand the carbon in the akas to make it ready for painting, I closed the holes (again) with epoxy putty and apply the first carbon fiber layers to the left akas of the boat.

the ama trolley

Μετά τις ολιγοήμερες διακοπές που τις είχα ανάγκη για ανασυγκρότηση, επανήλθα στο σκάφος με όρεξη για δουλειά. 

Δυστυχώς όμως η τύχη δεν ήταν με το μέρος μου. Τα πράγματα δεν πήγαν ακριβώς όπως τα περίμενα και αυτό μου προκάλεσε εκνευρισμό. 

Ένα κομβικό σημείο της κατασκευής είναι η σύνδεση των πλωτήρων με το κεντρικό σκάφος, δια μέσω του συστήματος αναδίπλωσης. Προσπαθώντας λοιπόν να ενώσω τα επιμέρους στοιχεία του συστήματος, υπήρχε απόκλιση μερικών χιλιοστών στις τρύπες των πλακών INOX, με αποτέλεσμα να μην μπαίνουν οι βίδες συγκράτησης. Προσπαθώντας να βρώ λύση στο πρόβλημα, αποφάσισα να κλείσω τις υπάρχουσες τρύπες και να τις ξανακάνω από την αρχή. Αυτό βέβαια προϋποθέτει να  μπορώ να μετακινήσω τους πλωτήρες στο χώρο, ώστε να εφάπτονται τα 2 τμήματα με ακρίβεια.

Την επόμενη μέρα έφτιαξα αυτό που έπρεπε να κάνω από την αρχή. Ένα τρόλεϊ για τους πλωτήρες. Το δοκίμασα και είναι απλά τέλειο. μπορώ να κάνω μικροδιορθώσεις με ακρίβεια και φυσικά να μην φοβάμαι απότομες κινήσεις. Έτσι έκλεισα τις παλιές τρύπες με εποξικό στόκο από μικροίνες και φούσκες γυαλιού και περιμένω την αυριανή μέρα για την συνέχεια. 

After the short holidays that I needed to rest, I returned to the boat with an appetite for work.

Unfortunately luck was not on my side. Things did not go exactly as I expected them, and it made me nervous.

A crusial point of the construction is the connection of the floats with the central hull through the folding system. So, trying to unite the individual elements of the system, there was a few millimeters in the holes in the INOX plates, so the retaining screws did not fit. Trying to find a solution to the problem, I decided to close the existing holes and drill them back from scratch. This of course presupposes that I can move the floats in the space so

that the two sections touch with precision.

The next day I made what I had to do from the beginning. A trolley for the floats. I tried it and it's just perfect. I can make fine adjustments with accuracy and of course not to be afraid of sudden movements. So I closed the old holes with epoxy putty from microfiber and glass bubbles and I wait tomorrow day for the next.

ΡΕΠΟ - DAY OFF

Το πρώτο (βασικό)  στάδιο των εργασιών έφτασε στο 90%. Απέμεινε ένα 10%, δλδ τα ανθρακονήματα στα 2 αριστερά μπράτσα του σκάφους, το οποίο θα γίνει αφού επιστρέψω από την ολιγοήμερη άδεια. 

Το πηδάλιο τώρα…..τέλειωσε (επιτέλους) το τρίψιμο, εφαρμόστηκαν τα 3D printed inserts (foto) με εποξική και περάστηκαν 3 χέρια διάφανο βερνίκι.

Η προέκταση της λαγουδέρας, αφού βγήκε από το φουρνάκι στις 24 ώρες, περίμενα άλλη 1 ημέρα πολυμερισμού και μετά ξεκίνησα το γνωστό τρίψιμο….ευτυχώς λόγω του θερμοσυστελλόμενου η επιφάνεια ήταν αρκετά λεία και έτσι ξεκίνησα από το Νο 400 μέχρι το 1000. Στη συνέχεια τοποθετήθηκε ο ελαστικός σύνδεσμος και η τάπα και περάστηκε με 6 συνολικά λεπτά στρώματα διάφανο βερνίκι. Τέλος, δοκιμάστηκε πάνω στο πηδάλιο και είναι σούπερ.

Στα μπράτσα (akas) των πλωτήρων δοκιμάστηκαν οι 3D printed αποστάτες στις βίδες και στη συνέχεια τοποθετήθηκαν τα inox του συστήματος αναδίπλωσης.

Στο σκάφος τώρα, στα δεξιά μπράτσα μπήκαν και τα τελευταία ανθρακονήματα και απομένουν μόνο τα αριστερά, αφού πρώτα γίνουν οι τελικές ρυθμίσεις.

Στη συνέχεια θα γίνουν τα εσωτερικά φιλέτα στα ταμπούκια και όπου αλλού χρειαστεί και κάποιες λεπτομέρειες που απομένουν.

KEEP WORKING!!!

The first (key) stage of work reached 90%. There is stayed a 10% of work (carbon fiber on the left arm of the ship), which will be done after I return from the mini Easter holidays.

The rudder now ... has finished (finally) sanding, the 3D printed inserts (photo) were installed with epoxy and 3 layers of transparent varnish was applied.
The tiller extension, after going out of the oven at 24 hours, I waited for another 1 day of polymerization and then I started the known sanding ... fortunately, because of the heat shrinkage the surface was quite smooth and so I started from No. 400 to 1000. It was then placed the rubber joint and the plug and apply 6 layers of transparent varnish. Finally, it was tested on the rudder and it's super.



The crossbeams (akas) of the floats…..there were tested the 3D printed spacers on the bolts and then placed the inox plates of the folding system.
On the main hull now, on the right arms, the last carbon fiber was laminated, and left only after the final adjustments were made.
Then the internal fillets will be made in the tabs and where else some details will be left.

KEEP WORKING !!!