fiberglassing Ama & main hull bottom

- Πολλή εποξική ρητίνη, πολύ κούραση και πολλή ζέστη μέσα στο εργαστήριο. Δύσκολη μέρα η σημερινή αλλά το αποτέλεσμα ήταν καλό. Πιό δύσκολα από ότι περίμενα τα amas στο fiberglassing, λόγω σχήματος. Στο 2ο ama θα ακολουθήσω άλλη τακτική πιο εύκολη.
Στο κεντρικό σκάφος τώρα οι ενώσεις στη γάστρα έχουν 3 στρώσεις fiberglass αφού φρόντισα ώστε να επανωτίζω τις στρώσεις για μεγαλύτερη αντοχή.

- A lot of epoxy resin, very tired and very hot in the lab. Busy day today but the result was good. More difficult than I expected at the amas fiberglassing, because of their shape. In the second ama will follow another tactic easier. The seams of the main hull now have 3 layers of fiberglass, cause of the overlaping i did in every layer of fiberglass.

Photos

Πίσω στο εργαστήριο - Back to the lab

- Πέρασαν αρκετές μέρες χωρίς ενημέρωση του blog και πρέπει να επανορθώσω. Καταρχήν τα amas ίσιαξαν επιτέλους !!!!!!!. Επίσης ήρθαν τα υλικά που περίμενα - το ύφασμα fiberglass είναι εκπληκτικό- και επί τη ευκαιρία έκανα και 10 ημερες διακοπές με την οικογένειά μου.
 Γύρισα σήμερα ανανεωμένος και έτοιμος για την τελική φάση των εργασιών. Ξεκίνησα με το fiber glassing του κεντρικού σκάφους το οποίο πήγε θαυμάσια.
Πολύ εύκολος ο εμποτισμός και εύκολη στη χρήση η νέα εποξική με μεγάλη διάρκεια μείγματος.

- It's been several days without updating the blog and must make amends. First the amas are straight at last!!!. Also came the materials I expected - the fiberglass fabric is amazing-and by the way I did 10 days holiday with my family.
I returned today refreshed and ready for the final phase of the work. I started with fiber glassing the side of central board which went wonderfully. Very easy wetting and easy to use with the new -long pot life- epoxy.

F*****in Amas

- Ότι λέει ο τίτλος. Είμαι πολύ εκνευρισμένος με την λάθος επιλογή που έκανα στο θέμα των πλωτήρων (Amas). Έπρεπε να παραμείνω στο αρχικό σχέδιο και όχι να πάω στη ηλίθια επιλογή του tortured ply. Ότι και να έκανα εδώ και 3 εβδομάδες ήταν άκαρπο. Οι πλωτήρες είναι στραβοί και έχουν ένα flex που σπάει νεύρα. Σήμερα αποφάσισα να δοκιμάσω κάτι άλλο. Πολλές ενώσεις μεταξύ των gunwales προκειμένου να φύγει το flex αλλά κα να διορθωθεί το twist που έχει η πλώρη με την πρύμνη. Αφού "έδεσα" στον πάγκο σφιχτά τον πλωτήρα τον έστριψα μέχρι να ισιώσει και τότε έβαλα τις ενώσεις τις οποίες αφού κόλλησα πρόχειρα με κυανικρυσταλλική κόλλα στη συνέχεια κόλλησα με εποξική. Προς το παρόν φαίνεται ότι το ΤΕΡΑΣΤΙΟ στρίψιμο έχει διορθωθεί, όμως θα περιμένω να δώ μέχρι την Τετάρτη που θα έχουν όλα κολλήσει σωστά.
Επίσης σήμερα έστειλα πίσω το ύφασμα fiberglass twill και παρήγγειλα plain. Ακόμα περιμένω και extra εποξική ρητίνη (τελείωσε) καθώς και glass bubbles για να κάνω τον τελικό μου στόκο για το σκάφος. Μέχρι να έρθει η παραγγελία μου μάλλον θα κάνω κάποιες μικροδουλειές ή θα πάω για καμιά βουτιά στη θάλλασα με την οικογένειά μου.

- That title says. I am very upset with the wrong choice I made to the theme of the floats (Amas). Should remain in the original plan and not go to stupid choice of tortured ply. Whatever you did for 3 weeks were hopeless. The floats are crooked and have a flex that breaks nerves. Today I decided to try something else. Many compounds between the gunwales to leave the flex but u correct the twist that has the bow to the stern. After "tied" to the bench tightly float until I turned him to straighten and then I put the compounds which once stuck clipboard with instant adhesive and then glued with epoxy. At present it seems that the huge twist corrected, but will wait to see until Wednesday which will have all stuck properly.

Also today I sent back the fiberglass fabric (twil)l and ordered a plain one. Still waiting and extra epoxy resin (finished) and glass bubbles to make the final putty in my boat. So come my order will probably do some odd jobs or go for any swim in the sea with my family.

Akas (μπράτσα), κόκπιτ - Akas (crossbeams) and cockpit

- Τα akas - τα μπράτσα στήριξης δηλαδή - ήταν ένα θέμα που με απασχολούσε καιρό. Διάφορες σκέψεις περνούσαν από το μυαλό μου με κυριότερη την κατασκευή τους σε στύλ Βοχ. Αυτό θα μείωνε το βάρος τους αλλά δεν ήμουν σίγουρος για την αντοχή τους.
Έτσι αποφάσισα να τα φτιάξω  από μασίφ ξύλο. Πήρα λοπιόν δοκάρια πλανισμένα 100 Χ 45 mm και ξεκίνησα την δουλειά. Το βάρος όμως ήταν πολύ μεγάλο και έτσι αποφάσισα να το μειώσω δραστικά. Αφού τα έκοψα στις επιθυμητές διαστάσεις και σχήματα, με τρυπάνι 40 mm έκανα τρύπες ανά 6 cm (ώστε να είναι εντάξει στατικά) και ξεφορτώθηκα σχεδόν 30 - 40 % του βάρους τους. Στη συνέχεια γέμισα με αφρό πολυουρεθάνης (PU) τις τρύπες. Αφού στέγνωσε έκοψα το περίσσιο και έτριψα ελαφρά. Στη συνέχεια γέμισα τα κενά με εποξικό στόκο.
Την επόμενη μέρα έτριψα το στόκο και έβαλα ταινία fiberglass σε όλες τις πλευρές.
Εδώ πρέπει να αναφέρω ότι σχεδόν τελείωσε το ρολλό της ταινίας fiberglass 100 μέτρων.....απίστευτο μου φάνηκε.

Όσο οι εποξικές πολυμεριζόταν, σχεδίασα και έκοψα τα κομμάτια του πατώματος και τα δοκίμασα. Επειδή δεν μου άρεσε ένα μικρό φλεξάρισμα που ένιωσα, αποφάσισα να βάλω διαμήκη stringers ενίσχυσης. Τώρα το αποτέλεσμα είναι αυτό που θέλω.....δυνατό σαν μπετόν. Μετά έκοψα και τα φτερά του κόκπιτ (καθίσματα) και έκανα και δοκιμές πάνω στο σκάφος για να δώ πως περίπου θα φαίνεται. Μέχρι στιγμής νομίζω ότι φαίνεται καλό.

- The akas - crossbeams - it was a matter that concerned me time. Several thoughts went through my mind most important of them made in box style. This would reduce their weight but I was not sure about the durability.So I decided to fix them up from solid wood. I got planed beams 100 x 45 mm and started work. The weight, however, was too big so I decided to reduce it drastically. After having cut them to the desired dimensions and shapes, with 40 mm drill holes did per 6 cm (so be okay static) and almost got rid of from 30 to 40% of their weight. Then filled with polyurethane foam (PU) holes. Once dried I cut the excess and sand gently. Then I filled the gaps with epoxy putty.The next day sanded putty and put fiberglass tape on all sides.Here I must mention that almost finished the 100 meters roll of fiberglass tape  ..... seemed incredible.

As the epoxy polymerizes, I designed and cut off pieces of the floor and tried. Because I did not like a sence of a small flex I felt, I decided to put longitudinal stringers aid. Now the result is what I want ..... As strong as concrete. After I cut the wings and cockpit (seats) and I did tests on the boat to see how it will look about. So far I think it looks good.

Ενημέρωση εργασιών - Project Update

- Έπειτα από αρκετό καιρό που είχα να ενημερώσω το ιστολόγιο, ήρθε η ώρα να ανεβάσω μερικές φωτογραφίες από την πρόοδο των εργασιών. Έγινε σημαντική δουλειά η οποία όμως δεν είναι ορατή σαν αποτέλεσμα.
Αρχικά στοκαρίστηκαν περίπου 400 τρύπες με την πολύτιμη βοήθεια του φίλου μου Γιώργου (έκανε εξαιρετική δουλειά όπως φαίνεται στις φωτό). Μετά όλος αυτός ο στόκος έπρεπε να τριφτεί. Και αφού έτριψα αρκετά έπρεπε να περάσω ταινίες τόσο στο σκάφος όσο και στα amas. Ξανά τρίψιμο στις ταινίες και δοκιμή του υφάσματος fiberglass 195 γρ. twill στο πίσω deck.
Οικτρή αποτυχία, το ύφασμα είναι βαρύ, ξεφτίζει με το παραμικρό, κόβεται δύσκολα και απαιτεί πολύ ρητίνη. Θα χρειαστεί να το αλλάξω και να πάω σε plain 162 gr.
Τέλος έφτιαξα στόκο με εποξική και αλεύρι ξύλου και στοκάρισα την καρίνα των amas προκειμένου να διορθώσω ότι στραβό υπήρχε.

- After some time I had to update my blog, it's time to upload some pictures of the progress of the work. Became important job which is not visible as a result.
Originally filled with putty about 400 holes with the invaluable help of my friend George (did an excellent job as in photos shown). After all this putty should be sanded. And when sanded enough I had to lay up tape both boat and in the amas. Back to scrubbing strips and test the fabric fiberglass 195 g. twill, on rear deck.
Dismal failure, the fabric is heavy, crumble at the slightest provocation, cut hard and requires a lot of resin. I have to change it and go to plain fabric 162 gr.
Finally I made putty with epoxy and wood flour, caulking the hull of amas to fix that was crooked.