Καθέλκυση, βάπτιση και 1η βόλτα - Launching and first ride

- Επιτέλους η ημέρα που περίμενα 1 χρόνο. Είχα λίγο άγχος βέβαια, γιατί ήμουν μόνος μου και γιατί δεν ήξερα τι θα αντιμετωπίσω. Είχα μόνο θεωρητικά στοιχεία και σενάρια στο μυαλό μου, αλλά πραγματικά δεδομένα καθόλου. Έτσι αφού με μια μικρή βοήθεια σηκώθηκε το κατάρτι, όλα τα υπόλοιπα έμοιαζαν εύκολα (ενώ δεν ήταν). Ο νόμος του Μέρφυ χτύπησε και πάλι, καθώς ανακάλυψα ότι ξέχασα ένα σακουλάκι με ναυτικά κλειδιά και το goose-neck link. Αυτοσχεδιασμός λοιπόν, κατάργηση του roller για να πάρω το ναυτικό κλειδί του, ένα μικρό κλειδί από την πρύμνη έγινε σύνδεσμος της μάτσας και έτσι πέρασε πάνω από μια ώρα προσπαθώντας να σετάρω το σκάφος. Αφού τελείωσα ήρθε επιτέλους η μεγάλη ώρα. Η πρώτη μου βόλτα με το ONYX 16. Μπαίνω μέσα στο σκάφος με τεράστια αμηχανία, προσπαθώντας να κατατοπιστώ και να καταλάβω τι γίνεται. Μέχρι να σκεφτώ (10'' - 15'') είχα ήδη διανύσει αρκετά μέτρα οπότε άρχισαν τα πράγματα να γίνονται ξεκάθαρα. Daggerboard στη θέση του, λαγουδέρα και σκότα στο χέρι και........το σκάφος τα σπάει.
Με αέρα  Νοτιο και ένταση 2- 3 μποφώρ η ταχύτητα και ειδικά η επιτάχυνση ήταν εκπληκτικές. Στα τακ και τις μπότζες η αλλαγή ήταν γρήγορη (για τριμαράν), η πλώρη σημαδεύει στα όρτσα αρκετά ψηλά, στα πρίμα και πλαγιοδρομία πετάει. Ο χειρισμός του πιό εύκολος κι από ποδήλατο.
Δεν με φόβισε σε κανένα σημείο και ακόμα και όταν το υπήνεμο ama σηκωνόταν ψηλά στον αέρα με λίγη μετατόπιση του σώματος τα πράγματα γίνονται καλύτερα (φάνηκε πάντως η έλλειψη τραμπολίνων). Φυσικά δεν υπήρχε πουθενά καμιά ένδειξη για Pitchpole ή capsize. Το αντίθετο μάλλον αφού η πλώρη σπανίως ακουμπούσε το νερό, παρά μόνο σε κυματισμό τον οποίο έκοβε σαν μαχαίρι. Τα amas έκαναν φανταστική δουλειά και σήκωναν το μεγαλύτερο φορτίο της βόλτας. Το πηδάλιο απλά εκπληκτικό ενώ τα swivel του φλόκου δουλεύουν άψογα και ακούραστα. Το mainsheet αν και είναι λίγο μεγάλο για το συγκεκριμένο πανί, εντούτοις δούλεψε υπέροχα και με ακρίβεια.
Το τέστ πήγε παραπάνω από καλά όπως και την επόμενη μέρα, κατά την οποία έγινε και η βάπτιση του σκάφους από τον γιό μου, δίνοντας του το όνομα  Πινόκιο - Θέμης. ..χαχαχαχα....
Όλα καλά εκτός από 2 θέματα που πρέπει να διορθώσω. Το 1ο αφορά τα akas (μπράτσα). Μεγαλώνοντας χθές τις τρύπες που περνάνε οι βίδες - πείροι (λάθος ρεγουλάρισμα), δυστυχώς δημιούργησα κενό το οποίο επιτρέπει στα μπράτσα να κινούνται στον κατακόρυφο άξονα περίπου 5 mm. Αυτό όμως στη θάλλασα είναι τεράστιο κενό και πρέπει να το διορθώσω. Το άλλο θέμα αφορά μια μικρή διαρροή σε ένα ντουλαπάκι, που επιμένει, παρότι έβαλα Sikaflex στα πιθανά σημεία διαρροής. Θα το ξαναδώ και μάλλον θα το διορθώσω με εποξικό στόκο.

Αυτή ήταν η πρώτη μου εμπειρία με το νέο σκάφος και ήταν υπέροχη. Εύχομαι να παραμείνουν έτσι και οι επόμενες φορές. Ακολουθούν φωτό και (σύντομα) βίντεο.

- Finally the day I waited 1 year arrived . I was a little anxious of course, because I was by myself and because I did not know what to deal with . I only theoretical elements and scenarios in my head , but no actual data . So after a little help step the mast , everything else seemed easy ( and it was not) . Murphy 's Law struck again , as I discovered that I forgot a bag with shackles and goose-neck link. Improvisation so repealing roller to get the shackle , a small  shackle from the stern was link the boom and thus spent over an hour trying to assembly  the boat . After I finished it last the big moment . My first ride with the ONYX 16. Coming into the boat with huge embarrassment , trying to acquaint and understand what is happening . Until you think (10 '' - 15'' ) had already traveled several meters when things started to become clear. Daggerboard in place, tiller in hand and mainsheet rope and the boat ........ is ripping arround .

By air South and intensity 2-3 Beaufort speed and especially the acceleration was amazing . In tack and jibe change was fast (for trimaran ), the bow pointing to upwind quite high and downwind fly. Handled more easily than a bike .Not scared me at any point and even when the leeward ama get up high in the air with little displacement of the body things get better ( however seemed to lack trampolines ) . Of course there was no indication anywhere Pitch-pole or capsize. The opposite, is probably because the bow rarely touched the water , only bigger waves which cut like a knife . The amas did a fantastic job and bear the greatest load of the ride . The rudder just amazing while the swivel jib work flawlessly and tirelessly . The mainsheet although it is a little big for the mainsail , however it worked beautifully and accurately.The test went well as from above and the next day , on which my son was baptized the vessel of  , giving him the name Pinocchio - Themis  (his name) hahahahaha...lol .. ....

All good except for two issues to fix . The first concerns the akas ( beams ) . Growing up yesterday holes passing screws - pins ( wrong adjustment ) unfortunately created a gap which allows the beams move the vertical axis of about 5 mm. But at the sea this is a vast gap and i have to fix it . The other issue relates to a small leak in a storage compartment persists, although I put Sikaflex to possible leaks . I'll see it again and will probably fix it with epoxy putty .
This was my first experience with the new boat and it was wonderful. I wish to remain so the next times . Here are photos and ( soon) video .

Αναχώρηση - Departure the Garage

- Τελευταία ημέρα που έμεινε το σκάφος στο γκαράζ. Τελευταίες προσαρμογές (μέχρι τις επόμενες) και το σκάφος ετοιμάζεται, δένεται, μπαίνει το κατάρτι στις νέες του βάσεις, ιμάντες σχοινιά και φύγαμε....για το νέο του σπίτι, στο πάρκινγκ σκαφών δίπλα στη θάλλασα. Ένα καλό σκέπασμα με tarpaulin και bungee για την επερχόμενη βροχή και είναι έτοιμο στη θέση του περιμένοντας την πρώτη του βόλτα το Σαββατοκύριακο.

- Last day left the boat in the garage. Recently adjustments (until the next) and the boat prepared, tied, tucked mast wafers new bases, straps and ropes  and go....  for his new home, in a boat parking  next to the sea. A good cover with tarpaulin and bungee for the upcoming rain and ready in position waiting for his first ride at weekend.

fittings, adjustments, details etc.

- Μερικές τελευταίες προσθήκες στο σκάφος, ρυθμίσεις και επιδιορθώσεις. Βασικά έφτιαξα swivel cleats (περιστρεφόμενα φρένα) για τον φλόκο, μαζί με τις βάσεις τους, νέα συρματόσχοινα και ρυθμίσεις, νέα σχοινιά στο κατάρτι και βάσεις για μεταφορά του και τέλος δοκιμή των επιμέρους στοιχείων πάνω στο σκάφος.

- Some recent additions to the boat, settings and repairs. Basically i made swivel cleats  for the jib, with their bases, new shrouds and settings, new halyard and ropes to the mast and bases for transport and finally testing of individual elements on the boat.

mast step part 2

-  Συνέχεια στην κατασκευή της 2ης βάσης για άλμπουρο. Ήθελα καταρχήν να είναι αρκετά δυνατή ώστε να στηρίζει όχι μόνο το μικρό άλμπουρο αλλά και το μεγάλο (όταν μπεί). Ένα τμήμα ενός τρίτου καταρτιού με παρόμοιο προφίλ έγινε ο υποδοχέας και συνέδεσε τον πάτο του σκάφους με το deck. Η δουλειά ήταν αρκετή αλλά το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλό με την όλη κατασκευή να είναι γερή σαν βράχος.

Οι φωτογραφίες και το video είναι πιο κατατοπιστικές.

- Continued construction of the second base mast. I wanted first to be strong enough to support not only the small mast but also and large (when you get). A third mast with a similar profile was linked receptor and the bottom of the vessel with the deck. The work was enough but the result was very good with the whole construction is solid as a rock.

The pictures and video are more revealing.

mast step PART 1

- Μετά από καιρό δημοσιεύω φωτογραφίες από τις εργασίες που έγιναν στο σκάφος. Αρχικά έγινε η επιλογή του καταρτιού και των πανιών που θα κινήσουν το σκάφος.

1η επιλογή : Hobie cat 16, ιδανικό για το σκάφος με κατάτρι 8 μέτρα και μαίστρα 11 m2 (boomless έκδοση).
2η επιλογή :  Starcat κατάρτι και μαίστρα από 420. Αρκετά under-powered αλλά ιδανικό για τα τεστ του σκάφους.

Αυτό που χρειαζόταν φυσικά ήταν η βάση για το άλμπουρο. Για ποιό όμως??? Το H-16 φυσικά. Αφού όμως κατασκεύασα την βάση και την τοποθέτησα, ήρθε η ώρα για να σηκώσω το άλμπουρο. Χωρίς όμως τον ειδικό μεντεσέ της βάσης, δεν ήταν και το ευκολότερο πράγμα του κόσμου.

 Έτσι ήρθε η ιδέα να έχει το σκάφος δύο (2) βάσεις για άλμπουρα και φυσικά 2 τύπους rig. Ένα μικρό και ένα μεγάλο. Η λύση αυτή φάνταζε ωραία, αλλά η υλοποίηση της ήταν δύσκολη. Το βασικό πλεονέκτημα φυσικά ήταν η διττή ιδιότητα του σκάφους και η μεγάλη στιβαρότητα και ενίσχυσης του deck. Μειονέκτημα η μικρή αύξηση του βάρους (περίπου 3-4 κιλά).
Ακολουθούν φωτογραφίες από την κατασκευή της βάσης του H-16.

- After some time, I post pictures of the work done on the boat. First the choice of the mast and the sails will move the vessel .
 Option 1 : Hobie cat 16, ideal for the boat with mast 8 feet and Mainsail 11 m2 (boomless version) .Option 2 : Starcat mast Mainsail and 420 . Too under-powered but perfect for the test board .
What was needed was  the mast base. For what though ??? The H-16 off course. But since I built the base and positioning, it's time to lift the mast . But without the mast step hinge, it was not the easiest thing in the world .

 Thus came the idea to have the boat two (2 ) bases for masts and of course 2 types rig. One small and one large . This solution seemed nice, but implementation was difficult. The main attraction of course was the dual status of the vessel and the great robustness and strengthen the deck. Disadvantage small increase in weight ( about 3-4 pounds ) .

Here are pictures of the construction of the base of H-16.